带着要扩大市场份额的决心，奇瑞把以前没能卖得动的风云系列给找了回来，而且这回是又“蹭”上了大IP，不光是发售了多款入门级产品，也带来了属于咱们中国家庭的“A8L”——奇瑞风云A8L。在首发的风云A8月销不过1、2千台的情况下，风云A8L是拍马赶到，而且在风云A8已经提供了两套造型的情况下，风云A8L又有了第三张脸。
对比风云A8与风云A8远航版的标准“奇瑞脸”，风云A8L现在是把艾瑞泽系列与瑞虎系列的经典元素合二为一，它既拥有了更大号的进气格栅中网，又通过开放式导流结构完成了侧边的运动包围，这让新车看上去显得更激进，而且大面积的熏黑装饰，甚至是连大灯都完成了边缘熏黑，毫无疑问，这台“A8L”会更符合年轻人的审美。
同时，在保持现款腰线处置的情况下，风云A8L的尺寸也没有进行明显调整，仅是长度上因为装饰方式的不同而有了+10mm的变化，4790/1843/1487mm的长宽高与2790mm的轴距，放在紧凑型轿车市场里都是比较拔尖的。不过，新车完成拿了尾灯与后保的升级，除了后保之中的烤漆包围与小扩散设计外，尾灯反倒是变得比现款车型规整、后导流也被取消了，而无论是内部的多层光带，还是中央的“FULWIN”独立产品标识，都在让它看上去变得高级起来。同时，两端示廓灯之中的中国结元素，则会让我们想起比亚迪汉DM-i中的设计。
风云A8L的内饰也进行了彻底回炉重造，除了带触控的三辐式方向盘与门板上布局的扬声器罩、座椅电动按钮外，中控更换上了独立布局的双液晶屏，其中，中央出风口上方布局着15.6英寸触控屏。同时，因为换挡机构集成在了方向盘后方，扶手箱前的置物结构变得更宽大，类似新势力的简洁感在上升。
同时，风云A8L得到了全新Lion 5.0智能座舱，除了双液晶屏外，它依旧有高通骁龙8155芯片支持，能实现HUAWEI HiCar/Carlink手机互联、双区域智能语音交互、手机APP远程车控等交互功能，而像新势力的车载KTV功能它也有了。
其他配置方面，风云A8L还能获得L2级辅助驾驶能力、支持540度全景影像，其中，车辆的辅助驾驶会包含车道偏离辅助、车道居中保持、主动刹车以及前后方预警与紧急制动等功能，而顶配则会提供10安全气囊来提升被动安全性。而在舒适方面则会有前排座椅电动调节与加热/通风功能，双温区空调也支持空气净化等，配上主驾驶位置记忆、全景天窗、车载氛围灯、迎宾灯，还有选装的8扬声器SONY音响，虽说谈不上有多高级，但也还是中规中矩。
动力方面，风云A8L搭载着鲲鹏超能混动C-DM系统，其拥有一台最大功率为115kW的1.5T涡轮增压发动机，传动方面则采用了DHT专用变速箱，配合单电机与磷酸铁锂电池组，车辆可实现106km的WLTC纯电续航，这一点与在售的风云A8是没有差别的。不过，据官方说法，风云A8L在实测中实现了长达2500km的综合续航，亏电油耗更是低至2.4L/100km，这样的动力效率还是让人很期待的。此外，风云A8L的底盘也完成了升级，后桥的扭力梁将会被多连杆式独立悬架所取代，在动态驾控表现上都会更进一步。
写在最后
如我们所见，奇瑞风云A8L此次升级主要集中在了车辆的车载智能系统与内外设计方面，这些视觉与智能功能上的提升，可以在一定程度上让风云A8L更加接近目前市场的主流方向，而且对于独悬的升级也会让其在动态驾驶层面得到一些提升。可以说，在本身就提供了不错的动力效率与空间大小的情况下，风云A8L还能有这样的升级实属难得，如果新车在售价方面能保持现在的水平，甚至是在进一步触探10万级，相信这风云A8L也能够像艾瑞泽系列那样快速成长为A级轿车市场的爆款。
